В этом сезоне финский производитель шин Nokian Tyres предлагает российским автомобилистам три горячие зимние модели: Nokian Hakkapeliitta 4, Nokian Hakkapeliitta Rsi и Hakkapeliitta SUV. Отличительными особенностями всех представленных моделей являются безопасность и экологичность. При изготовлении шин Nokian используются только экологически чистые резиновые смеси, без применения традиционных в шинной отрасли канцерогенов.

Кроме того, начиная с осени 2005 года в Россию стали поставляться шины Nokian Hakkapeliitta 4 и Nokian Hakkapeliitta Rsi, изготовленные по технологию Run Flat. Эти шины имеют усиленные боковины, а потому даже в спущенном состоянии выдерживают вес автомобиля, не оседая.

Любителей погоняться за свои собственные деньги, порой даже не надеясь на приз, все прибавляется, несмотря на то, что столичные власти отчаянно пытаются положить конец нелегальному бесчинству уличных гонщиков.

Вместе с пополнением рядов поклонников этой забавы развивается и сам стрит-рейсинг. От дрэг-рейсинга (гонок по прямой на 400 или 800 м) любители погорячее перешли к стрит-челенджу (гонках от пункта к пункту по Москве). Сегодня в Москве можно поучаствовать в гонках по чек-пойнтам, в гонках с выполнением специфических креативных заданий, в гонках-кроссвордах, рассчитанных на смекалку участников, и в других видах, еще, возможно, не получивших официального названия.

У всех этих соревнований есть одна общая черта, кроме того, что они призваны повысить уровень адреналина в крови: все они проводятся нелегально.

Ведь этот этап стал предпоследним в гонке, а двух претендентов на главную корону Карлоса Сайнца и Нассера аль-Алаттию к его старту разделяли всего на всего 5 минут 20 секунд. При этом стартовали претенденты первым и вторым, и ожидаемая искра таки между ними проскочила! В конце почти 400-километрового СУ нервы катарца не выдержали, и при его попытке обгона на скорости более чем в 140 км в час их два совершенно одинаковых Race Touareg-а по свидетельству Сайнца коснулись бортами! А уже на финише Карлос высказал своему напарнику-сопернику все (или почти все – как-никак вокруг было море камер), что он думает о его поведении на трассе.

В ответ Нассер вполне закономерно и логично, без излишних эмоций, посоветовал «Эль Матадору» научиться пользоваться прибором «Сентиниел».

По информации «УНИАН», премьер-министр Украины заявила: «Если мы после победы на президентских выборах поставим нормальное руководство Нацбанка, закончим оздоровление банковской системы, то выдавать потребительские кредиты нужно не под 20% годовых и больше, а не больше 5% годовых для того, чтобы мы были конкурентами в мире и имели возможность реализовывать свои программы. Потребительское кредитование будет продолжено и продолжено с новой мощностью и даст возможность реализовывать автомобили украинского производства, в частности «АвтоЗАЗ», на внутреннем рынке Украины».

Кроме того, она акцентировала внимание на том, что внутренний рынок автомобилей должен быть защищен таким образом, чтобы отечественные автомобили были конкурентоспособными, и таможенная пошлина на импортные автомобили должна быть сопоставима с пошлинами в других странах. «Таможенная пошлина на импортные автомобили должна быть сопоставима с пошлинами, которые есть в других странах.

Шведский суперкар Koenigsegg CCR отличился. В последний день февраля, меньше чем за сутки до открытия Женевского автосалона, на этом монстре был установлен новый рекорд скорости для серийно выпускаемых автомобилей. И его уже признала Книга рекордов Гиннесса. На 12,5-километровом кольце Nardo Prototipo в Италии стандартный Koenigsegg CCR со стандартными же оснащением и настройками (дополнительно были установлены каркас безопасности, система пожаротушения и устройства телеметрии) разогнался до скорости 388 (387,87) км/час, побив при этом неофициальный рекорд McLaren F1 (372 км/час), установленный на этой же трассе в 1993 г.

Создатели автомобиля довольны. А на пресс-конференции 2 марта в Женеве разъяснили, почему CCR не дотянул до ранее заявленной Koenigsegg скорости 395 км/час.