В результате на свет появился экстравагантный проект Gemballa MIG-U1. Под капотом машины находится 12-цилиндровый V-образный мотор мощностью 700 л.с. Апгрейд силового агрегата включает в себя чип-тюнинг электронных «мозгов» и прямоточный спортивный «выхлоп».

Внешность новинки кардинально отличается от оригинальной Enzo. Купе получило новую «губу» на переднем бампере и массивное заднее антикрыло, которое меняет угол атаки при достижении скорости 120 км/ч. Специальные воздухозаборники по бокам автомобиля способствуют оптимизации процесса охлаждения мощных тормозных механизмов. Полностью изменен задний бампер и корпуса задней оптики. Все без исключения аэродинамические элементы изготовлены из легкого и прочного углепластика.

С конца 90-х годов прошлого века гонка перестала быть прерогативой только раллистов, как это было задумано ее основателем знаменитой гонщицей Мишель Мутон. Тем не менее в современной истории этой параллельки, проводящейся по привычной «восьмерке», именно великий раллийный чемпион Себастьян Лоэб трижды становился лучшим из «сборной солянки» чемпионов со всего Мира.

Такой успех Лоэба объясняют его гоночной универсальностью и способностью к адаптации. Помимо чистой скорости, как раз эти качества очень важны в Гонке Чемпионов, где в наше время пилотам приходится выступать на совершенно разных автомобилях: от нескольких типов специально построенных для этого соревнования заднеприводных багги с различными комбинациями КПП и двигателей до диковинного родстера X-BOW произведенного мотоциклетной фирмой КТМ, раллийного Ford Focus WRC и впервые видимого всеми участниками дебютировавшего тут переднеприводного VW Sirocco.

С тех пор с учетом трех новых модификаций из модельного ряда Panamera количество моделей Porsche, при заводской заправке которых используется Mobil 1, достигло 33-х. С годами модельный ряд Porsche расширялся, а компания ExxonMobil помогала инженерам Porsche осваивать технологии нового поколения.

Основным направлением совместной деятельности стало расширение функциональных возможностей приводного механизма, чтобы помочь водителям снизить отрицательное воздействие на окружающую среду, а также соответствовать ужесточающимся требованиям к уровню выбросов в атмосферу. При этом необходимо было сохранить все выдающиеся качества и характеристики, присущие продуктам, которые выпускаются под двумя всемирно известными брендами.

Примером технического сотрудничества двух компаний может служить совместная разработка усовершенствованной системы непосредственного впрыска топлива (DFI).

Среди 33-х экипажей, представляющих на ралли «Озерный край» Беларусь, Россию и Литву, есть и два тандема из Украины. Непросто придется опытному киевлянину Владимиру Петренко, который на автомобиле Mitsubishi :Lancer Evo IX заявлен в самом мощном классе участников Б12.

И дело не только в том, что ему впервые будет ассистировать новый штурман – львовянка Надежда Казначеева, но и в том, что состав соперников в этом классе подобрался на славу. Это и три пилота, претендующие на титул абсолютного чемпиона Беларуси – Сергей Овчинников, Андрей Голобородько и Юрий Грищенков, – и два сильных гонщика из Москвы и Санкт-Петербурга, Сергей Угер и Сергей Жидков. Ненамного проще предстартовая ситуация у второго украинского экипажа в составе Ивана Остапченко и Виктора Гущина, стартующего на Honda Civic.

Лидо Энтони Якокка родился в семье итальянских иммигрантов в городе Аллентаун, штат Пенсильвания. Инженерное образование он получил в Принстонском университете. Еще до его окончания в 1946 году Якокку пригласили в Ford.

Работая на различных заводах компании, благодаря своему трудолюбию и целеустремленности Ли постепенно продвигался по служебной лестнице. В ноябре 1960 года Якокка стал вице-президентом и генеральным управляющим отделения Ford. Именно благодаря ему в 1964 году был создан Ford Mustang – один из самых ярких автомобилей в американской истории. Умелое руководство и тщательное планирование привели Якокку в декабре 1970 года на пост президента Ford.

За восемь лет работы на этой должности Якокка существенно сократил издержки компании и дал жизнь многим интересным проектам.

Lamborghini Murcielago остаётся красивым с любых ракурсов и с любым положением дверей.

Кто сможет сказать, что Lamborghini Murcielago недостаточно быстрый и мощный автомобиль? Конечно, есть и более безумные аппараты, но 6,5-литрового 640-сильного V12 под капотом итальянского «быка» хватает с лихвой.

Немецкие специалисты из тюнинг-ателье Hamann не стали копаться в движке Murcielago, оставив его девственно чистым, а взялись за улучшение аэродинамики автомобиля. В следствии чего на ярко-жёлтом Lambo появились передний и задний спойлеры Hamann вместо штатного оборудования.

Изменения крайне скромны: парочка спойлеров и огромные чёрные колёсные диски.

Эти спойлеры лучше прижимают автомобиль к дороге на скоростях под 300 км/ч.

Стоимость услуги по монтажу установочного комплекта ксенона на ближний или дальний свет в этот период составляет 1400 грн**, на противотуманные фары - 1315 грн. Предоставляемая гарантия на блок розжига и лампы - 12 месяцев.

Стоит отметить, что ксеноновый свет – это качественно новый уровень автомобильного головного света. Световой поток, создаваемый ксеноновыми лампами, максимально приближен к природному дневному свету, что, в свою очередь, обеспечивает более естественное восприятие дороги при любых погодных условиях.

Преимущества установки ксенонового света фар:
• Эксклюзивность - фары с ксеноновыми лампами невозможно не заметить. Их яркий свет непременно выделит автомобиль среди потока других авто.

Даже несмотря на значительное снижение продаж, такие бренды, как «ВАЗ», Hyundai и Kia, продолжают удерживать свои позиции. Так, абсолютный лидер продаж российская марка «ВАЗ» в минувшем месяце 2009 года потеряла 26% объема продаж в сравнении с сентябрем. Количество автомобилей этой марки, реализованных и поставленных на учет в ГАИ, составило 2039 единиц. Доля ВАЗов на авторынке легковых автомобилей Украины составила 17,7% против 20,7% в предыдущем месяце.

Что касается марок Hyundai и Kia, то они также потеряли в объемах продаж на 8% и 6% соответственно, при этом увеличили свои доли в легковом сегменте авторынка Украины на 0,5% каждая. Продажи в октябре этих марок составили: Hyundai - 1023 единиц, Kia - 812 единиц.

«ЗАЗ» также укрепляет свои позиции.

Популярная модель BMW 5-Series дожила до своего шестого поколения. Автомобиль унаследовал внешние черты более старшего 7-Series, что повлекло за собой и увеличение габаритов. Кроме того, баварцы существенно расширили список стандартного оборудования. Новый BMW 5-Series появится за витринами европейских автосалонов уже в начале следующей весны.

Пережив смену поколений, 5-Series вытянулся, теперь его длина насчитывает 4899 мм, что на 58 мм больше, чем у предшественника. Существенно увеличилась длина колесной базы, теперь она составляет 2968 мм (+80 мм). А вот объем багажника по-прежнему составляет 520 литров.

После запуска для нового 5-Series будет предложено 7 двигателей.

Мистер Олимпия
Volkswagen Golf GTI W12
«Гольф» ходит в тренажерный зал Volkswagen уже давно. Но чем нужно было кормить Golf GTI, чтобы он раздался до таких размеров? Видимо, без стероидов не обошлось! Если бы среди автомобилей проводился конкурс «Мистер Олимпия», то, без сомнения, в этом году его выиграл бы Golf GTI W12!

Barchetta по-немецки
Audi TT Clubsport Quattro
Barchetta – по-итальянски «лодочка». Так в разные времена называли свои модели с характерным кузовом Maserati, Ferrari, Alfa Romeo. Новый продукт Audi формами очень напоминает те машины. Но Audi – это не Италия, а Германия. Так что никаких «лодочек» – Clubsport, строго и функционально.

Выход из штопора
Saab 9-3
«Летайте автомобилями Saab!» – призывал когда-то рекламный лозунг.